Den nya tid- och kostnadsplanen beror till största del på att en byggfirma begick flera allvarliga fel vid ett av tunnelbyggena, rapporterar Ekot. –

Analysen visar på en ökad kostnad på cirka 10 procent, vilket motsvarar 3,3 miljarder kronor. Det innebär att kostnaderna i nationell plan ökar från 34,4 till 37,7 miljarder kronor. Bedömningen i dag är att hela den nya sträckningen av E4 Förbifart Stockholm kan öppnas för trafik 2030, istället för 2026.

Det blir en 21 kilometer lång motorväg, varav 16 km i tunnel, mellan E4/E20 vid Kungens kurva under Kungshatt och Lovön via Hjulsta till E4:an vid Häggvik. Kostnaden beräknas till 34 miljarder i 2018 års penningvärde. Tunneln i Förbifart Stockholm kommer att bestå av två parallella tunnelrör och byggs med traditionell borra och sprängteknik. Mer än 22 miljoner ton berg kommer att sprängas ut.

Forbifart stockholm kostnad

Most of this bypass, more than 17 out of 21 kilometres, is being built underground. The Swedish government decided to permit the construction of the bypass on September 3, 2009, according to a proposal by the Swedish Road Administration. The bypass will become the world's third longest Förbifart Stockholm är ett komplext bygge som ska bli en av världens längsta sexfiliga motorvägstunnlar. Men byggandet tar längre tid än man planerat. Förbifart Stockholm är en påbörjad ny motorvägsförbindelse för E4 genom västra Stockholm. Leden kommer att gå från dagens E 4/E 20 i Kungens kurva i söder till Häggvik norr om Stockholm. Största delen av vägen, drygt 17 av 21 kilometer, föreslås gå i tunnel.

Alla entreprenader är totalentreprenader och ska utföras mellan 2015-2022. 21 kilometer – nästan allt genom ett gigantiskt tunnelsystem.

Paus i byggnationen vid Häggvik, Förbifart Stockholm. NCC sätter arbetet vid Häggvik inom projektet Förbifart Stockholm på paus. Anledningen är att de arbetshandlingar som ligger till grund för bygget, och som Trafikverket är ansvariga för, är bristfälliga och saknar uppgifter för att driva arbetet vidare på ett säkert och korrekt sätt.

Tid och kostnad för E4 Förbifart Stockholm. Trafikverkets kontaktcenter, se nedan. Använd vårat webbformulär för frågor om skador och störningar.

Eddie Olsson ser en alternativ lösning till Förbifart Stockholm och de kostnader som är kopplade till projektet. – Om man verkligen menade

Kostnaden beräknas till 34 miljarder i 2018 års penningvärde. Tunneln i Förbifart Stockholm kommer att bestå av två parallella tunnelrör och byggs med traditionell borra och sprängteknik. Mer än 22 miljoner ton berg kommer att sprängas ut. Bygget av Förbifart Stockholm var från början planerat att vara klart till 2026. I november 2019 kom beskedet att projektet försenas med fyra år till 2030 och att det blir 3,4 miljarder dyrare än den ursprungliga beräkningen.

Det innebär att kostnaderna i nationell plan ökar från 34,4 till 37,7 miljarder kronor. Bedömningen i dag är att hela den nya sträckningen av E4 Förbifart Stockholm kan öppnas för trafik 2030, istället för 2026. Förbifart Stockholm är en 21 kilometer ny sträckning för E4:an väster om Stockholm. 18 kilometer ska gå i tunnel. Leden ska binda ihop de norra och södra delarna av länet, samtidigt som Essingeleden och innerstaden avlastas.
Hogkostnadsskydd halland

Trafikverkets kontaktcenter, se nedan.

Det innebär att staten kan behöva skjuta till ännu mer pengar till bygget. Många hade väntat sig en invigning av E4 Förbifart Stockholm år 2026, men under hösten kom ett besked om förseningar. 2030 väntas nu motorvägen öppna, och projektets kostnad har ökat med 3,3 miljarder till 37,7 miljarder kronor.
Mjölby gymnasium guldsmed

5 nov 2019 Johan Brantmark, projektchef för Förbifart Stockholm på Trafikverket, redogör idag för projektets nya tids- och kostnadsanalys. Vid tunnelbygget

Det innebär att kostnaderna i nationell plan ökar från 34,4 till 37,7 miljarder kronor.

”Enligt den senaste succesiva kalkylen från april 2013 (prisnivå december 2013) beräknades kostnaden för Förbifart Stockholm till 31 471 miljoner kronor med 50 procent säkerhet och 35 367 miljoner kronor med 85 procent säkerhet.”

Trafikverket har just meddelat fyra års förseningar och höjda kostnader.

2014-09-29 2019-06-25 2019-11-05 Framgång i projekt Förbifart Stockholm - allt enligt tidplan 18 oktober, 2017 ONE Nordic AB är djupt involverat i Förbifart Stockholm, ett av Sveriges största just nu pågående väg- och tunnelprojekt. Vi är ansvariga för delprojektet FSE815 vilket omfattar Tele- och Säkerhetstekniska system.